汽車(chē)新品開(kāi)發(fā)中的項目管理

項目管理的思路
    由于汽車(chē)是由幾千個(gè)零部件組成的復雜產(chǎn)品，每種產(chǎn)品從設計開(kāi)發(fā)到投放市場(chǎng)都是一項艱辛而復雜的系統工程；又由于汽車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的目的旨在用最少的投入，提供用戶(hù)滿(mǎn)意的產(chǎn)品，并使企業(yè)獲得最佳的經(jīng)濟效益。那么，汽車(chē)企業(yè)如何通過(guò)有效的項目管理來(lái)實(shí)現這個(gè)目的，將是汽車(chē)企業(yè)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)成敗的關(guān)鍵。因此，汽車(chē)企業(yè)項目管理的思路應從以下幾方面進(jìn)行考慮：
*以市場(chǎng)需求和用戶(hù)滿(mǎn)意為方向：凡是汽車(chē)新品開(kāi)發(fā)失敗的，其主要原因就是以下幾點(diǎn)：未能按用戶(hù)需求或潛在需求來(lái)進(jìn)行產(chǎn)品開(kāi)發(fā)；開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品未能達到國際和國家法律法規要求；沒(méi)有總結以往產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的經(jīng)驗與教訓，以及新開(kāi)發(fā)產(chǎn)品的項目管理思路或方法不正確。美國通用公司明確規定汽車(chē)企業(yè)新品開(kāi)發(fā)的項目管理必須滿(mǎn)足用戶(hù)要求，其所指的用戶(hù)要求就是指新品的開(kāi)發(fā)周期、開(kāi)發(fā)效率、開(kāi)發(fā)價(jià)格、產(chǎn)品綜合質(zhì)量和可靠性，以及維護生態(tài)環(huán)境和保障人類(lèi)健康的法律法規要求，并這些用戶(hù)要求還將隨市場(chǎng)競爭形式的變化而提高；
*運用有效的信息儲備和技術(shù)積累：汽車(chē)企業(yè)必須建立各類(lèi)開(kāi)發(fā)產(chǎn)品的數據庫，通過(guò)充分儲備各類(lèi)開(kāi)發(fā)產(chǎn)品的技術(shù)數據和競爭對手產(chǎn)品的信息資料，并經(jīng)過(guò)對這些數據的不斷分析和信息提煉，形成各種系列開(kāi)發(fā)產(chǎn)品的設計模型和典型工藝，才能達到提高開(kāi)發(fā)產(chǎn)品的綜合質(zhì)量，縮短開(kāi)發(fā)周期、降低開(kāi)發(fā)成本的目的；
*借鑒和創(chuàng )新并舉：無(wú)論是日本要求的《設計任務(wù)書(shū)的目標控制》，還是德國要求的《項目管理概論》，或者是美國要求的《產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃和控制計劃》，即使各國整車(chē)企業(yè)對產(chǎn)品開(kāi)發(fā)項目管理要求的內容不同，但是其項目管理的思路和方法卻是基本一致的。中國汽車(chē)企業(yè)應不斷研究國外先進(jìn)企業(yè)汽車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)項目管理的思路和各種具體的做法，總結以往產(chǎn)品開(kāi)發(fā)項目管理的成功經(jīng)驗和失敗教訓，通過(guò)認真分析，創(chuàng )出企業(yè)獨特的先進(jìn)項目管理方法。
項目的開(kāi)發(fā)策劃
    所謂項目開(kāi)發(fā)策劃，就是指組建新品開(kāi)發(fā)項目小組、確立項目小組成員的職責、制定動(dòng)態(tài)的項目實(shí)施計劃、明確各階段的項目工作目標、規定各分類(lèi)項目的工作內容、計劃進(jìn)度和評價(jià)要求。
*組建以項目經(jīng)理為全面負責的新品開(kāi)發(fā)項目管理小組：當一個(gè)要求高的新品開(kāi)發(fā)項目出現時(shí)，汽車(chē)企業(yè)為確保按用戶(hù)要求順利地完成項目開(kāi)發(fā)任務(wù)，應從現有的組織機構中選擇有關(guān)人員組建項目管理小組。組建時(shí)應注意三項：第一、確定有一定技術(shù)素質(zhì)和管理經(jīng)驗的人員為項目經(jīng)理。項目經(jīng)理的職責是負責對所承擔項目的調研、設計、研制進(jìn)行組織，協(xié)調和指揮的決策，是項目實(shí)施的最高權力者。第二、組建新品開(kāi)發(fā)的項目管理小組。企業(yè)應選定有一定技術(shù)專(zhuān)長(cháng)的產(chǎn)品設計、產(chǎn)品工藝、質(zhì)量管理、現場(chǎng)施工、生產(chǎn)管理等有關(guān)人員組成項目管理小組。第三、確定新品開(kāi)發(fā)項目管理的有關(guān)規定。項目管理小組應根據客戶(hù)的項目合同要求，找出項目開(kāi)發(fā)過(guò)程中內部和外部的技術(shù)接口，同時(shí)制定項目管理的有關(guān)規定；
*建立汽車(chē)新品開(kāi)發(fā)的目標管理體系：目標管理體系就是應用系統理論和控制理論的思想，針對用戶(hù)關(guān)注的要求，對產(chǎn)品開(kāi)發(fā)項目實(shí)行定量的綜合性目標管理方法。在實(shí)施目標體系管理時(shí)應注意以下幾點(diǎn)：根據市場(chǎng)需求、用戶(hù)合同要求、國家法律法規要求和企業(yè)內部客觀(guān)條件，并在充分收集競爭對手有關(guān)資料基礎上進(jìn)行一系列的調查、分析、研究和目標選優(yōu)確定總目標；汽車(chē)企業(yè)在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)項目的總目標確定之后，要采用既合理又簡(jiǎn)便的方法，將總目標分解為若干個(gè)分類(lèi)目標，再將分類(lèi)目標分解為若干個(gè)子目標，形成以項目經(jīng)理為首的，包括項目管理小組全體成員的目標管理體系；找出目標體系中的關(guān)鍵目標，并對關(guān)鍵目標的完成要求制定評價(jià)標準；
*采用并行工程技術(shù)制訂項目實(shí)施計劃：以項目經(jīng)理為首的項目管理小組和運用并行工程技術(shù)，是國外汽車(chē)企業(yè)新品開(kāi)發(fā)項目管理中常用的管理方法。并行工程技術(shù)就是對產(chǎn)品開(kāi)發(fā)及其過(guò)程開(kāi)發(fā)和輔助過(guò)程開(kāi)發(fā)實(shí)行并行、一體化的項目實(shí)施計劃，促使項目管理小組始終考慮從概念形成到項目完成的整個(gè)開(kāi)發(fā)周期的所有因素（包括質(zhì)量、成本、進(jìn)度和用戶(hù)要求）的系統方法。汽車(chē)企業(yè)應建立并行工程技術(shù)應用的工作基礎，即項目管理小組所有成員必須準確、明了地使用統一的數據標準語(yǔ)言；采用設計標準化或工藝模塊化；要建立產(chǎn)品生命周期數據庫，包括企業(yè)產(chǎn)品制造過(guò)程的五大要素（人、機、料、法、環(huán)）的數據和產(chǎn)品性能數據。最后確定并行工程技術(shù)的工作步驟，即對項目小組成員進(jìn)行培訓；按照用戶(hù)滿(mǎn)意、企業(yè)獲利的原則分析應用并行工程技術(shù)的價(jià)值和可行性；對策劃的多種方案要針對項目開(kāi)發(fā)周期、開(kāi)發(fā)效率進(jìn)行比較；研究實(shí)施并行工程技術(shù)所需的過(guò)程活動(dòng)內容；對制訂的項目實(shí)施計劃的關(guān)鍵節點(diǎn)按照用戶(hù)要求的開(kāi)發(fā)周期、開(kāi)發(fā)成本和產(chǎn)品綜合質(zhì)量進(jìn)行定期的檢查、評價(jià)和考核。
項目的實(shí)施控制
    一般來(lái)講，汽車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)項目管理全過(guò)程應有五個(gè)階段和16個(gè)步驟。策劃階段：組建項目管理小組、★開(kāi)發(fā)產(chǎn)品的市場(chǎng)預測、★開(kāi)發(fā)產(chǎn)品的可行性分析；設計階段：★開(kāi)發(fā)產(chǎn)品的方案設計、★開(kāi)發(fā)產(chǎn)品的技術(shù)設計、★開(kāi)發(fā)產(chǎn)品的工作圖設計；樣品試制：開(kāi)發(fā)產(chǎn)品的樣品試制、開(kāi)發(fā)產(chǎn)品的樣品試驗、★開(kāi)發(fā)產(chǎn)品的樣品鑒定、★開(kāi)發(fā)產(chǎn)品的改進(jìn)設計；小批試制：開(kāi)發(fā)產(chǎn)品的小批試制、★開(kāi)發(fā)產(chǎn)品的小批鑒定、★開(kāi)發(fā)產(chǎn)品的二日試生產(chǎn)、★開(kāi)發(fā)產(chǎn)品的試銷(xiāo)、★開(kāi)發(fā)產(chǎn)品的定型鑒定；批量生產(chǎn)：★用戶(hù)服務(wù)。凡是有★標記的為汽車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)項目管理的關(guān)鍵節點(diǎn)，汽車(chē)企業(yè)應對這些關(guān)鍵節點(diǎn)形成針對性的檢查評審要求并進(jìn)行評審。
項目管理實(shí)施各階段控制要點(diǎn)如下：
*項目策劃階段重點(diǎn)應適應市場(chǎng)需要；
*項目設計階段重點(diǎn)應滿(mǎn)足用戶(hù)需要。主要工作：項目實(shí)施計劃及總體方案是否得到用戶(hù)認可；項目總體方案是否進(jìn)行技術(shù)和經(jīng)濟分析；項目的設計輸入評審是否得到用戶(hù)認可；項目的設計輸出評審是否滿(mǎn)足用戶(hù)要求；項目裝配結構的工藝性和產(chǎn)品技術(shù)性能指標的符合性是否進(jìn)行分析；項目采用那些關(guān)鍵技術(shù)及生產(chǎn)能力是否進(jìn)行分析；開(kāi)發(fā)產(chǎn)品故障模式及其影響分析是否進(jìn)行分析；項目所進(jìn)行何種試驗和選用何種試驗設備是否進(jìn)行分析；關(guān)鍵外協(xié)件是否能符合產(chǎn)品要求；
*樣品試制階段重點(diǎn)是滿(mǎn)足用戶(hù)的性能需求。主要工作：開(kāi)發(fā)產(chǎn)品圖樣及工藝文件是否達到完整、正確、統一和清晰；試制設備機械能力是否滿(mǎn)足要求，試驗設備精度是否滿(mǎn)足要求；開(kāi)發(fā)產(chǎn)品關(guān)鍵工序能力是否滿(mǎn)足規定的精度要求；開(kāi)發(fā)產(chǎn)品的裝配工藝性、操作方便性、產(chǎn)品安全性和包裝條件及運輸要求是否滿(mǎn)足要求；是否進(jìn)行過(guò)程故障模式及其影響分析；開(kāi)發(fā)產(chǎn)品的標準化是否滿(mǎn)足要求；提供的全性能試驗報告和全尺寸檢測報告是否滿(mǎn)足用戶(hù)要求；是否按用戶(hù)要求對樣品試制鑒定報告進(jìn)行整理；是否組織多方論證小組對試制樣品進(jìn)行鑒定；是否對樣品鑒定的有關(guān)整改意見(jiàn)采取必要的措施進(jìn)行落實(shí)；
*小批試制階段重點(diǎn)是滿(mǎn)足用戶(hù)需要的生產(chǎn)能力。主要工作：對批量生產(chǎn)能力是否進(jìn)行分析；對工藝流程、工藝規范和檢驗規范的合理性和經(jīng)濟性是否進(jìn)行分析；對企業(yè)檢測能力和試驗能力是否進(jìn)行分析；對外協(xié)企業(yè)質(zhì)量能力是否進(jìn)行分析；對設備機械能力和工藝裝備有效性是否進(jìn)行分析；是否對工序成本進(jìn)行分析；企業(yè)是否按用戶(hù)規定要求進(jìn)行二日試生產(chǎn)驗證并落實(shí)整改要求；企業(yè)是否按用戶(hù)要求進(jìn)行開(kāi)發(fā)產(chǎn)品的定型鑒定并落實(shí)整改要求；
*批量生產(chǎn)階段主要重點(diǎn)是圍繞長(cháng)期質(zhì)量穩定和企業(yè)成本下降。主要工作：批量生產(chǎn)有關(guān)工藝紀律是否按確定的要求執行；生產(chǎn)現場(chǎng)的質(zhì)量記錄和質(zhì)量信息是否按要求定期進(jìn)行分析和處理；批量生產(chǎn)有關(guān)工藝文件和記錄格式是否確定并符合生產(chǎn)要求；汽車(chē)企業(yè)是否建立持續改進(jìn)機制；汽車(chē)企業(yè)是否建立用戶(hù)檔案并定期對用戶(hù)進(jìn)行訪(fǎng)問(wèn)；汽車(chē)企業(yè)是否定期評定用戶(hù)意見(jiàn)和進(jìn)行抱怨分析；汽車(chē)企業(yè)是否定期進(jìn)行產(chǎn)品成本分析和制定持續改進(jìn)效果；汽車(chē)企業(yè)是否定期進(jìn)行產(chǎn)品審核、過(guò)程審核和內部質(zhì)量體系審核并對整改的有效性進(jìn)行跟蹤。

                                                                             2009-8-24